慧聪安防网讯  智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。说白了就是利用高科技使传统的交通模式变得更加智能化，更加安全、节能、高效率。

    21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。

     智能调度系统，实现先进技术对车辆进行实时的可视化调度，使调度指挥更加及时有效。 

    3G监控系统，使车辆视频与声音的无线实时传输、远程查看现场、远程回放录像都轻而易举的实现。 

 电子巡更系统，使夜间公交车辆的安全有了保障，对保障车辆财产及场站的安全起到了重要的作用。 

    智能化交通运输系统，是在较完善的交通基础设施的条件下，将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统，以解决交通安全性、运输效率、能源和环境问题，从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。 

    在公路运输领域，智能化系统将汽车、驾驶员、道路及其相关的服务部门相互联系起来，从而使公路能够高效地使用公路交通设施和能源。该系统将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心集中处理后，传输到公路运输系统的各个用户，出行者可选择交通方式和交通路线；交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理；运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调度。 

    广州广州实现智能交通的途径有三个：一是高级电子眼识别系统。与普通电子眼相比，这种高级电子眼能准确识别牌照号，还可自动与交警“黑名单”库进行比对。二是堵车自动监控系统。广州市区主要路段启用几十套专门监控堵车的电子眼，经过的车辆会受到监控，如果车辆流动速度慢，堵车自动识别系统就会立即报警。三是交通自动适应协调系统。交警部门通过此系统可以远程控制红绿灯，如果发送“绿波”指令，就可以实现“一路绿灯”。 南京南京交管局开发了城际通免费指路服务系统，在全市主要入城口设立了指路站，免费为驾驶员打印指路书。在该服务系统基础上，南京运行智能交通诱导服务系统，市民出行只需拨打12580、114等专线电话，即可了解到最新的路况信息、出行的合理路线并预定停车位。 

    济南近年来，济南公交充分利用现代化科技成果，以建设共享信息平台为主线，加速公交智能化建设。济南公交信息平台整体架构采用集约化的数据管理模式，建立了以公交指挥中心为核心，各种应用系统为支撑的公交信息化指挥体系。 

    在大力发展公共交通的大背景下，无疑，济南公交智能化建设的经验具有较强的借鉴性，值得进一步深入挖掘。 

    “某一处几个小红点十分集中，表示这条线路出现了串车现象；如果一条线上几个小红点相隔很远，特别稀疏，说明这条线上出现了大间隔。我们就可以通过系统向司机发去‘指令’。”济南公交总公司调度指挥中心主任吴玉冰指着液晶显示屏说。 

    笔者在济南公交调度指挥中心看到，所有上路公交车的位置、运行状态等信息都实时显示在监控大屏幕上。在这里，工作人员可对运行在济南大街上的公交车辆实现调度、指挥。 

    监控+调度 

    优化运力资源 

    在宽7.32米、高1.83米的液晶显示屏上，不断切换先驶出公交场站、公交线路车辆位置，甚至每辆公交车内部的情况，声音、图像同步传输…… 

    在大屏幕左侧，一辆20路公交车的运营情况尽收眼底。四幅图分别显示该车车门和投币箱、司机、车身和车尾的情况。大屏左侧则是一张济南市公交运营图，工作人员点击其中一辆公交车，屏幕上立刻显示出该车的实时监控情况，包括公交车的线路、驾驶员、车辆编号、当前位置、当前速度等。而这一系统产生的数据均通过VPN网络传到公交中心平台，调度人员可根据监控到的车厢内的载客情况，进行科学调度，缩短乘客乘车时间。例如通过监控系统发现某路公交车客流拥挤，公交公司就会加密该路公交车的运营，使发车更均匀、乘客乘车时间缩短。 

    “我们可以实时掌握线路车辆的运行状态，指挥车辆的运行，实现可视化、智能化的发车方式，对重点关注的车辆还可以回放运行轨迹进行分析。”吴玉冰说。 

    吴玉冰介绍说，公交指挥中心，集成了济南公交所有可视化的信息系统，是一个主要由智能调度系统和视频监控系统构成的综合平台。 

    济南公交应用3G监控系统，在每辆公交车上安装了4个摄像头和一个拾音器，将运行中公交车内情景无线实时传输到控制中心，本地图像信息能保存7至10天，可随时查看。 

    据介绍，去年济南公交实现3G系统的全覆盖，电子站牌可以预报来车信息，方便乘客乘车候车。部分公交车的座椅后面还安装了多媒体互动触摸屏，通过GPRS无线系统，乘客可查询、阅读各类公众信息。 
方便+安全 

    提高服务质量 

    “在济南，只要你有手机，不用担心不认识路。”济南公交总公司总经理薛兴海说。好奇之下，笔者禁不住拿出手机试了试，在输入“hc公交总公司千佛寺”几秒钟后，笔者收到一条回复短信“公交总公司坐137路上行到山大路南口转乘301路上行到千佛寺下车，共6站”。 

    据介绍，公交手机短信换乘查询系统是济南公交总公司的得意之作，专门为乘客查询换乘信息而开发。该系统为三网一号，即移动、联通、电信公司用一个查询号码，极大方便了各类用户。使用方法也非常简单，只要发送“hc(换乘)+起始站名+空格+终点站名”到“10621190”即可得到换乘线路信息。 

    为确保重点部位的安全，济南公交安装了场站监控、加油（气）站监控等监控系统，安装了400多个摄像头，做到了中间站台监控的全覆盖。场站监控是对停车场、加油站、油库等重点区域进行视频监控，实现了基层单位与监控中心的联动。 

    济南公交总公司在BRT站台安装了监控设备，这样能对客流信息以及上下行车流信息做到实时了解，从而及时做出运力调整，疏散客流。 

    为了保证车辆夜间停放安全，济南公交还启用了公交电子巡更系统，即在公交场站、办公区域和车辆规定的信息点安装信息卡，工作人员通过无线手持机扫码，可将巡更巡检的时间、地点及情况自动上传至后台数据库中。 

    近年来，济南市大力优先发展城市公共交通，依靠安装在每个公交车上的先进车载设备，实现“智能化”公交调度指挥和安全运行，既提高车辆运行效率，又方便百姓出行。